【Yahoo 新聞報道】政府公布網約車規管框架，其中建議對網約車數量實施總量控制。香港的士小巴商總會會長周國強接受電台訪問，他認為網約車數量一定要低於的士數量，在的士業立場而言「理論上數字應該越低越好」，而且收費要受監管，不可低於的士按錶收費的情況。周國強又質疑，有網約車平台過去「直程好似無人監管，無牌變合法」，並大肆宣傳其品牌、「攻擊我哋行業」，「跟住又要話無限量，好似獨霸武林咁樣」。被問的士業過去激烈抗議、要求取締網約車，現在是否「熄火」，周國強否認已「熄火」，認為政府推出規管框架是好事，並批評網約車平台過去做生意的態度。
周國強今早（16日）接受商台《在晴朗的一天出發》訪問。他指現時活躍營運的士數量約有 1.7 萬輛，認為網約車數量一定要低於這個數字，「的士業立場嚟講，理論上數字應該越低越好」。被問是否「成功爭取」規管網約車，他形容在法治社會任何事情都應該有法例，「由無王管變有王管、有得管，甚至數量有限制，一定係好事」。
周國強認為，香港地細，而且交通配套充足，市民可以選擇不同交通工具，因此網約車數量應該要比的士低，「講真大家知道，政府講緊成個網約總數佔的士業兩成，你唔係一定要出多啲車嚟摧毀呢個行業家嘛係咪？」至於網約車收費方面，他同樣認為要有監管，憂慮如果有平台為了「搶攻版圖佔有率」，推出低於市場價錢，是「做爛其他各行各業生計」，他不希望見到這個情況，認為不能低於的士按錶收費的情況。
過去的士業強烈反對 Uber 平台，並抗議要求取締網約車，周國強被問「就網約車抗議程度係咪要熄火」。他回應說：「唔係話熄火嘅。因為之前直程好似無人監管，無牌變合法，仲公開招聘司機，甚至話要做生意夥伴，無牌變有牌，仲係度賣廣告，甚至大家都知道宣傳各方面，攻擊我哋行業，甚至透過唔同公關公司宣傳大品牌，甚至透過公關公司要求唔合法嘅嘢合法化，跟住又要話無限量，好似獨霸武林咁樣。有時，喂，究竟做生意係咪做到咁樣？」他形容，有網約車大企業的營運手法和做生意態度，令的士司機感到氣憤。
